Contexto
O uso de sistemas de mobilidade a H2 está a aumentar.
Como parte do pacto ecológico europeu (Green Deal), prevê-se que o hidrogénio desempenhe um papel importante nas metas de descarbonização estipuladas. A pesquisa atual sugere que a redução contínua no custo de produção de hidrogénio “verde” (ou seja, hidrogénio renovável a partir de eletrólise) fará que o hidrogénio contribua de uma forma significativa para a luta contra as mudanças climáticas, especialmente para o setor de mobilidade (por exemplo, transporte de pesado, frotas de táxi, autocarros municipais).
A Comissão Europeia (CE) apresentou uma estratégia para o hidrogénio, segundo a qual tem previsto uma produzir até 10 milhões de toneladas de hidrogénio renovável e um forte investimento no setor de mobilidade de hidrogénio.
Em Espanha, França e Alemanha, tem havido investimentos e planos que vão introduzir milhares de veículos ligeiros e pesados movidos a hidrogénio nas estradas europeias, nas próximas décadas. Esses planos também incluem a expansão das Estações de Reabastecimento de Hidrogénio (HRS) em todo o território da UE.
À medida que o uso de hidrogénio se expande na UE, espera-se a criação de mais de 1 milhão de empregos, uma parte importante será criada inevitavelmente no setor da mobilidade com base em hidrogénio.
Com esta mudança para soluções impulsionadas a hidrogénio no sector dos transportes, existe uma necessidade de mão-de-obra com um conjunto específico de competências, capaz de lidar com gestão de encomendas de peças de veículos e gestão de stocks, instrumentação de veículos, diagnóstico e reparação de grupos motopropulsores H2, instalação e manutenção de Postos de Abastecimento de Hidrogénio, ou seguindo protocolo para reabastecimento de veículos H2.
Desafios
Necessidades dos trabalhadores na mobilidade baseada em hidrogénio.
Dado que as mudanças na tecnologia muitas vezes implicam a perda de postos de trabalhos em qualquer setor, a qualificação dos trabalhadores é de vital importância e uma importante alternativa para evitar o desemprego pela mudança iminente para um setor de mobilidade verde.
Uma mão-de-obra composta por técnicos que poderão manter os grupos motopropulsores H2, mas também instalar e manter as Estações de Reabastecimento de Hidrogénio (HRS), combinando assim os dois mundos de manutenção e reabastecimento do powertrain, desempenhará um papel fundamental na Estratégia de Hidrogénio da UE.
Ainda assim, e apesar desse aumento no investimento e interesse numa frota movida a hidrogénio, há uma escassez de cursos de formação profissional (VET) e de qualificação.
Alguns projetos europeus desenvolveram cursos relevantes, embora a necessidade de um curso específico para mobilidade H2, concebido para ser usado tanto para formação inicial como contínua, continuará sem resposta. Atualmente, falta um programa de formação adaptado para cobrir as necessidades do setor emergente de mobilidade H2.
Atividades
1. Mapeamento das competências técnicas necessárias aos técnicos de mobilidade a hidrogénio.
2. Desenvolvimento de um plano de estudo sobre competências de mobilidade H2 e criação de materiais de formação e avaliação correspondentes a serem oferecidos como Recursos Educacionais Abertos.
3. Desenvolvimento de um Curso intensivo, linear e aberto, sobre competências do setor de mobilidade H2, promovendo a adoção de uma aprendizagem inovadora e flexível.
4. Desenvolvimento de um manual do formador para a integração dos resultados de aprendizagem da UpHyMob na formação interna de mobilidade H2.
5. Envolvimento das principais partes interessadas do setor para a integração dos resultados do projeto nas ofertas de formação profissional e formação interna (VET) e práticas no local de trabalho, através do desenvolvimento de uma Declaração de Apoio.
6. Validação dos requisitos de qualificação por representantes setoriais e da indústria (por exemplo, aprovação da indústria).
7. Divulgação dos resultados do projeto por meio de múltiplos eventos, convidando os grupos-alvo a adotar os resultados do UpHyMob e atuar como multiplicadores adicionais
Objectivos
1. Definir requisitos profissionais em toda a UE para técnicos de mobilidade H2 que reflitam as necessidades do setor de mobilidade H2.
